函館本線711系の旅

先週は札幌〜旭川を走る「旭山動物園号」の取材のため北海道へ。

旭川から札幌へ戻る帰路は普通列車を利用することにしました。

旭川から岩見沢間の普通列車は国鉄時代に制作された、
711系という電車が使われています。

711系は間もなく引退とのことで、これに乗車することも目的です。

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↑旭川13:38発の2220M。やって来たのはリバイバルカラーのS110編成でした。

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国鉄時代を感じさせる様々なディテールを楽しみながら、
のんびりと鈍行列車の旅です。

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↑二重窓越しに見える雪原の風景

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↑岩見沢15:21到着。2時間弱の旅は、あっという間に終わりました。
列車の先頭、ワイパーの下にできた“つらら”が厳しい寒さを物語っていました。
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テーマ : 鉄道の旅
ジャンル : 旅行

大阪の休日

先週末は28日(金)~7月2日まで大阪に滞在しました。
5日間も大阪で過ごしたのは初めてのことで、、楽しい日々でした。

ギャラリーが1日だけお休みの日曜日(30日)には、地元のMさんのご案内で、
城東貨物線の赤川鉄橋(淀川橋梁)を訪問。
貨物線と平行して、木製の人道橋「赤川仮橋」が架けられています。
歩行者や自転車が列車の隣を往来する様子はなかなか風情があります。

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↑やって来た貨物列車はわずか一本のみ。日曜日は本数が少ないのだとか…

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貴重な1本、レンズを変えて、アングルを変えて…
「赤川仮橋」のプレートは本物ではなく、コピーを貼り付けたものでした。
ボルトの老朽化と理由が掲示されていましたが、、

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↑製造銘板には昭和弐年の文字が…

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おおさか東線の旅客化工事のため、赤川仮橋もこの秋には閉鎖に…
人々の生活を渡した木橋も、間もなく歴史上のものとなってしまいます。

テーマ : 鉄道写真
ジャンル : 写真

ふるさと銀河線の駅舎と再会

月曜日は石北本線で貨物列車の撮影を終えて、
北見より帯広方面へ南下、新千歳空港から空路帰宅しました。

途中、運転するレンタカーの窓から、2006年4月に廃止された
北海道ちほく高原鉄道・ふるさと銀河線の廃線跡が見えました。

幸いにも解体を免れた古い駅舎が残されています。
少しの時間クルマをとめて駅舎に再会しました…。

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↑上利別駅舎。北海道の木造駅舎に共通したスタイルが見られます。

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↑大誉地駅舎。モルタルですが、これも味わいがあります。

古い駅舎は他にも木造の川上、可愛らしい外観の愛冠(あいかっぷ)など確認できました。
鉄路なきあと、駅舎が末永く見られますことを願います…。

テーマ : 鉄道旅行
ジャンル : 旅行

18きっぷで乗りつぶしの旅

日曜、月曜の2日間、余った18きっぷを使用して、
乗りつぶしの旅に出て参りました。

以下はその行程です。

【9月9日の行程】
戸田公園5:09→5:16赤羽5:23→5:47東京5:59→6:37千葉6:38→7:17木更津7:23→8:30上総亀山

上総亀山8:46→9:51木更津9:59→11:00館山11:11→11:51安房鴨川11:54→13:20大網

大網13:23→13:40成東13:41→14:30松岸14:33→15:55佐倉16:00→16:29成東16:45→

→17:05大網17:09→17:39千葉17:46→19:59久里浜20:00→20:37大船20:48→21:07平塚(泊)

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↑乗ったことがあるような、、ないような…記憶の曖昧な久留里線を完乗。
終点の上総亀山で車止めを入れ込んで一枚。

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↑旅の寸景をiPod Touchで撮って、Instagramを使ってTwitterにつぶやいておりました…。
左は安房鴨川。ここで内房線完乗。外房線へ乗り継ぎです。
房総方面、京浜東北線で役割を終えた209系電車がリニューアルして大活躍です。
…でも、この電車10年耐用という話ではなかったのかな…?
ただ、房総で見る209系は、何故かのびのびと元気に感じられました。

右は松岸。総武本線から成田線へ乗り換えです。
松岸では時間ピッタリの接続。松岸〜銚子はすでに乗っていますので、
銚子へは寄らないルートとなりました。

行程の最後は千葉から総武線快速でそのまま久里浜へ…
これも記憶の曖昧な横須賀線を完乗!(風景は見られませんでしたが)
朝からほとんど乗りっぱなしで、さすがに疲れました〜。



【9月10日の行程】
平塚6:22→7:22三島7:33→8:45静岡8:49→9:35掛川9:45→10:54豊橋11:03→11:41大府

大府11:51→12:25武豊12:39→12:46半田13:11→13:19亀崎13:49→14:07大府14:18→

→14:56豊橋15:04→15:39浜松15:52→18:06沼津18:09→18:31熱海18:59→19:32国府津

国府津19:33→21:10赤羽21:20→21:27戸田公園

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↑この日もInstagramを使用です…
左は原〜東蒲原の車窓から見える富士山。
右は、ちょうど大府で下車したところ、、
衣浦臨海鉄道からの貨物列車が駅に入線してきました…

と、そんなつぶやきを発していたら、、
名古屋方面からの上り電車に乗るオオゼキタクさんからリプライ。
なんと、蒲郡でお互いの乗車する電車同士が隣に並びましたが、
乗車した車両がずれていたので、人間同士が並ぶことはできませんでした…。
(僕の方は、なんとか手を振る人を確認できたのですが)

さて、この日は未乗車の武豊線へ向かったのですが、
明治19年開業と、歴史の古い武豊線には、
日本最古?といわれる木造駅舎=亀崎駅も存在し、
その駅を訪ねるのも、目的のひとつでした。

ですが、亀崎に加えて気になる駅がひとつ…半田駅です。
駅舎自体は大正11年竣工と「建物財産標」に書かれていますが、
外観はすっかり手が加えられています。

しかし、半田駅のそこかしこに、歴史を感じさせるディテールを見つけることができます。

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↑味のあるホーム上屋の柱。こちらは昭和になってから建てられたようです。

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↑特に惹かれたのは、ホームと駅舎を結ぶ跨線橋。
明治43年の建築ということで、現役では日本最古との案内が書かれていました。
その跨線橋の隣にちょこんと鎮座する危険品倉庫とツーショット。
かなり歴史がありそうですが、近づくことができませんでした…。

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↑左)跨線橋の橋脚をアップで。↑右)駅舎待合室の柱(肘木)にも意匠が見られました。

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それで、肝心の亀崎というと、、、
「建物財産標」にはM19(明治19年)の表記があります(左)。
けれど、長い歳月の間に幾度も改修が重ねられたのでしょう。
九州は肥薩線にある嘉例川駅などで見られるような、
深い味わいは感じられません(右)。

乗降客も多い現役の駅舎ですから、仕方ありませんね…。
全面改築されずに残ったことだけでも、奇跡といえます。
建物の構造、例えば柱や梁などは昔のままなのでしょうが、、
そんな駅舎に敬意を抱きつつ、亀崎を後にしました。

その後は、再び延々と東海道本線に運ばれて、帰路についたのでした。




で、以下は乗りつぶしの成果です…

*JR未乗区間
【JR東日本】
●上越新幹線 越後湯沢〜ガーラ湯沢←上越線の一部ということです。(一度は乗車しようと思います)
●吾妻線
久留里線
内房線 館山〜安房鴨川
外房線 大網〜安房鴨川
成田線 成田〜松岸
横須賀線 鎌倉〜久里浜

【JR東海】
武豊線

【JR西日本】
●おおさか東線
●姫新線 姫路〜東津山
●福塩線
●可部線
●美祢線
●山陰本線 益田〜幡生 長門市〜仙崎
●宇部線
●小野田線 雀田〜伊能
●博多南線

【JR九州】
●九州新幹線 博多〜新八代
●唐津線
●後藤寺線

JR全線完乗までは、まだ少し時間がかかりそうです…。

*JR西日本の「おおさか東線」に、
まだ乗っていない事が判明しましたので、
一覧に加えました。精査しなければ…。

※一部誤認がありましたので、訂正しました(9/22)。

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届かなかった時間…

撮影のロケハンを兼ねて、七戸十和田周辺駅を散策しました。

七戸といえば、忘れられない鉄道が、、、
野辺地から七戸までを結んだ、南部縦貫鉄道です。

1997年の休止から13年、2002年の廃止から8年の歳月が過ぎ、
線路跡は自然に埋もれ始めています…

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↑坪駅跡付近、踏切のあった場所にレールが残されていました。

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↑レールバスが軽量なため、踏切リレーの接触を高めるために、
レール踏面に金属?が盛られていました。
通過する時にガリガリ音を立てていたのも懐かしく思い出します。

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↑この風景、、、アップダウンする線路を走るレールバスを何度撮影したことでしょうか。
(旧・盛田牧場前)
廃線跡のすぐ近くには、開業したての東北新幹線が通っています。

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↑この看板、廃止前からあったような記憶があります。

20101221e.jpg

↑眠ったように静かな七戸駅構内。ここだけが当時を偲ばせてくれます。

新幹線と接続して、下北半島へ結ぶ路線へ、、、
そんな言葉も、もう届かないほど、時間が流れてしまいました。

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