馬淵川を渡る583系電車

昨日(1月28日)は、↓この一枚だけを狙いに、岩手県北の二戸へ…

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「583系電車が、これでラストランになるかも知れない」
そんな噂を聞き、急きょ撮影に向かったのでした。

この場所から撮った写真が「時刻表 昭和43年10月号(日本交通公社)」の表紙になりました。
「ヨンサントオ」と呼ばれる、歴史に残るダイヤ改正が実施された月号でした。
その表紙に写っている電車こそ、ヨンサントオ改正でデビューを控えた583系電車だったのです。

583系電車は世界にも類をみない電車寝台として、先輩格にあたる581系に続き1968年に生産されました。
夜は寝台車として夜行特急に、昼間は寝台設備を収納して昼行特急に使用できるように設計されています。

国鉄が日本全国に特急ネットワークを拡大した歴史的なダイヤ改正のなかで、
東北本線全線の電化が完了し、583系は昼行特急「はつかり」と、
夜行特急「はくつる」「ゆうづる」に新規充当されました。

583系の誕生年は僕と同じ1968年。
前途洋々な時代の象徴として時刻表の表紙に起用された583系の姿は、今見ても誇らしくさえあります。

そんな理由もあって、ロケーションとしては決して良い場所ではありませんが、
(後追いになるし、編成は途中で切れるし…)
最後はこの場所で撮りたかった・・・

列車の通過時刻は午後4時少し前、現場に到着すると太陽の光はすでに山影に…。
当時の時刻表と同じポイントを探すも、東北新幹線の高架橋が頭上を塞ぎ、
「同じ場所から」は断念しました。

条件は悪いのですが、夕暮れの雰囲気がなかなかです。
寒風吹き付ける川べりで待つこと約40分、
583系電車は25分ほど遅れてやって来ました。

二戸駅も近いので減速すると思ったのですが、
かつての特急「はつかり」を彷彿とさせる速度で颯爽と通過。
そのカッコ良さに胸が熱くなりました…。

583系の引退は正式発表ではなく、ウワサとのこと…
もう少し583系電車の走る姿を見たいものです。
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朝の光

日付が変わっていますが…
今朝(15日)は、とある会員向けの運転会にお招きいただきました。

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早朝の光に浮かび上がる煙と蒸気機関車のシルエット…
夢のようなシーンの連続でした。
関係者の皆さま、S川さん、ありがとうございました!

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秋を探して…

先週木曜日(28日)は朝から晴天の天気予報でしたので、わたらせ渓谷鐵道に出かけました。
週末に栃木県高校写真部の皆さんにお話をする際の、作例を撮るのが目的の一つでした。

早朝に自宅を出て、沿線に到着すると紅葉はまだ少し早く、
秋を探しながらの撮影になりました。

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色づいた葉っぱにフォーカスを置いて、浅いピントで背景をボカしています。

2016_1030_b.jpg

こちらは、夕方の斜光線を利用して、少し寂しげな秋の夕暮れのイメージで。

この週末からグッと冷え込んでいますので、沿線の紅葉も少し進んだでしょうか…?

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一瞬の桜

5月に出版予定の単行本の原稿もすべて書き上げて、校正段階にあるなか、
昨日6日は桜が満開のうえ天気も上々。「晴れはこの日だけ」という予報……

これは、撮影しないともったいない!

しかし校正が出るので、遠出もできず、家の近所と都内で、桜と列車を撮影しました。

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↑こちら埼玉・戸田市の自宅から自転車で1分もかからない場所なのですが、
15年近く住んでいて、初めて桜を列車を絡めて撮影しました。

しばらく待っていたら、H5系(JR北海道編成)が通過。
運用編成が少ないので、貴重なもの。
結局H5系はこの1本だけ撮影できました。


2016_0407b.jpg

↑午後からは都内へ出て東中野と市ヶ谷へ。

そして今日は朝から花散らしの雨……都内の桜も終わりでしょうか?

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夕焼けの西大塚駅

今日から10月。早いものです…
9月はイベントが連続して忙しかった反面、
自分の時間がおろそかになってしまいました。

気合い入れて再スタートです!

2015_09_30_HDR2.jpg

大型連休中に開催された、山形鉄道西大塚駅での「登録有形文化財・登録記念」写真展は、
駅周辺にお住まい方々から写真をお借りするなどして、交流させていただきました。
西大塚地区のみなさま、たいへんありがとうございました!

会場撤収後に、お借りした写真を返却するために再び駅を訪れると、
100年駅舎の背景には美しい夕焼け空が広がっていました。

ほんの少しですが頑張ったので、ご褒美いただけたようで嬉しくなり、
しばし撮影に没頭してしまいました…。

*写真は異なる露出で撮影した3枚をHDR合成しています。

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